京沪高速辐射一条物流转型路

大众网·海报新闻记者 邓梦娇 王艳彩 梁红国 临沂报道

勤劳朴实，是沂蒙人民的传统品质。从“摆地摊”发展到如今的临沂商城“买全球、卖全球”，京沪高速公路功不可没。

临沂市罗庄区的山东高速物流园内，货车司机正在繁忙而有序地往货车上装载货物。盖上篷布、捆扎绳索、启动、发车，德邦快递货车司机刘先生开着满载大件货物的货车，从临沂南站驶入京沪高速公路，一路南下。“京沪高速公路的通车带来了巨大便利，我们的电商快递，甚至可以在48小时内到达全国各地。”刘先生自豪地说。

德邦快递公司是首批进驻山东高速物流园的企业，这里也是德邦快递在整个临沂的中转站，所有的货物都要从这里出发，经过京沪高速公路，运往全国各地。据货车司机刘先生回忆，以前公司的大型挂车只能走日兰高速再绕行陕海高速，京沪高速公路扩宽之后，出了物流园就直接上京沪高速公路，可以少走至少60公里的路程，节约2小时的时间。

得益于京沪高速公路的辐射带动效应，加速了立体交通网络的形成，临沂市逐步成为重要交通枢纽、“物流之都”，赢得了“南义乌、北临沂”的赞誉。

京沪高速公路是天源国际物流园的运输主干线，依托高速公路带来的便利，天源国际物流园迅速在物流领域站住了脚。

从京沪高速公路临沂收费站驶出，驱车9分钟，就是天源国际物流园。作为顺和集团旗下的支柱产业，该园区现有经营户1000余家，国内外运营网点5000多个，运营车辆15万辆，年货物吞吐量2000万吨，是临沂市规划面积最大的集物流仓储、信息服务、三方物流、国际贸易、国际物流、停车、维修、餐饮住宿等配套功能于一体的高档商贸物流园区。

“京沪高速公路是连接首都北京和上海的大通道，临沂的位置正好处于北京和上海中间，区位优势十分明显，可以说它影响着整个临沂商贸物流的发展。”山东顺和物联科技有限公司总裁曹松荣说，顺和集团旗下的天源国际物流园这些年取得的发展与京沪高速公路息息相关，特别是现在拓展的双向八车道，极大提高了高速通行能力，对促进临沂物流发展和经济腾飞起到重要推动作用。

“我们目前正在新建的顺和国际智慧物流园，就选在京沪高速路边上，离高速路出口仅有一公里左右，希望能够借助京沪高速的迅速和快捷，给我们的物流业带来新的发展机遇，形成国内干线网、城际分拨网和区域配送网的深度融合。”曹松荣说。

“京沪高速公路运行20多年以来，助推了临沂市的经济发展。从2016年开始，我们山东高速集团利用三年的时间，把四车道的高速公路，改造成八车道，建设完成以后，从莱芜到临沂鲁苏界，由原来的4小时时间缩短至3个小时，为广大司乘人员节省了一个小时的时间，大大降低了拥挤程度，司乘人员行驶也更加舒适。”山东高速临沂发展有限公司党委委员、副总经理赵秋宇说。

据赵秋宇介绍，京沪改扩建项目的建成通车，进一步完善了国家和山东省高速公路网络和运输体系建设，满足京沪主通道发展的需要，提高其通行能力和服务水平。该项目的建成通车，对于强化山东半岛蓝色经济区、鲁南城市群经济圈的产业和经济联系，推动经济带内部优势互补、错位发展、协作联动，增强整体竞争力，具有积极的意义；同时贯彻落实了国家对沂蒙革命老区的扶持政策，为进一步开发和利用本地地下矿产资源、促进区域旅游业发展和旅游资源开发奠定了良好的运输条件，相信京沪高速会为以后沂蒙老区的经济发展，起到更好、更大的助推作用。

如今，京沪高速公路已成为老区人民的生态旅游路、货物畅销路、物流转型路，高速公路让老区人民的幸福生活通向诗与远方……

文章来源：《辐射研究与辐射工艺学报》 网址: http://www.fsyjyfsgyxb.cn/zonghexinwen/2021/0419/765.html